Guangxi "11.2" nesreča

2. novembra 2020 je sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD.(v nadaljnjem besedilu Beihai LNG Company) je zajel požar med hkratnim natovarjanjem bogatih in slabih tekočin druge faze projekta v industrijski coni pristanišča Tieshan (Linhai) mesta Beihai v avtonomni regiji Guangxi Zhuang.Od 2. decembra je nesreča povzročila 7 smrti, 2 hudo poškodovana, neposredna gospodarska izguba v višini 20,293 milijona juanov.

Po preiskavi je bilo ugotovljeno, da je neposredni vzrok nesreče, da se je med izvajanjem druge faze projekta odprl izolacijski ventil in je iz prerezane cevi iztekel UZP v nizkotlačnem zunanjem razdelilniku. ustja in mešanica plina THE LNG atomizirane zračne mase in zraka, ki nastane pri zgorevanju, ko doseže možno energijo vžiga.Posredni vzroki nepravilne nesreče vključujejo izolacijski ventil, inženir instrumentov ni v skladu z določbami zaklepanja instrumentov za postopke pregleda in odobritve ter delovne postopke, neustrezno potrjeno, ko vroče delovne razmere, zavest o varnostnem tveganju in nadzor ne dosežejo določenega položaja, "majhno podjetje lastniki veliko pogodbeno delo način organizacije proizvodnje omogoča varno vodenje proizvodnje izvajanje odgovornosti ne doseže določenega položaja, vodstvo izvajalca ne doseže določenega položaja itd.

Glede na poročilo o nesreči so strokovnjaki HSE iz Urada za varnost proizvodnje Petrokemijske federacije opravili spletno razpravo in sprejeli naslednje ugotovitve:

1) Nesreča se je zgodila brez učinkovite izolacije nevarnih virov energije.Prišlo je do težav v logiki sistema za izklop v SILI ESD v sistemu SIS, črpanje slepe plošče pa ni imelo vloge.Še pomembneje, ne zaupajte preveč "sistemu", vsak sistem ima možnost okvare.LOTOTO(umeri/zakleni/testiraj)uporabo fizične povezave, kjer je to mogoče.Potrditev in odobritev se opravita v skladu s pooblastili in odgovornostjo vodstvenega osebja na vseh ravneh.

2) Ni učinkovitega postopka odobritve za opravljanje nevarnih del in pred delom se ne izvaja varnostna ocena (JSA).V skladu s strogimi postopki pregleda in odobritve za nevarne operacije morata prosilec in nadzornik dosledno izvajati oceno varnosti pred operacijo, odobritev pa mora iti na spletno stran v potrditev pred odobritvijo.

3) Zdi se, da je poročilo o preiskavi nesreče zelo natančno in celo točke in zapisniki so jasno napisani: ob 11.20 je bil končan rez na strani blizu rezervoarja, ob 11.40 pa zakaj je pozval k delovna vozovnica za prepletanje instrumentov?Drugič, ta ventil mora biti zaporni ventil za nizko raven tekočine.Kdaj in kako je bil zaprt?Ni toliko ljudi, ki niso razumeli zaprtega ventila, da bi inženirja pozvali, naj ventil ponovno zapre.Veliko vprašanj o podrobnostih, a brez fokusa, brez niti.Težko je razumeti.