Primeri nesreč, ki so posledica neizvajanja programa LOTO

Primeri nesreč, ki so posledica neizvajanja programa LOTO

Prejšnji teden sem šel v delavnico preverit, ali se popravlja transportni trak pakirnega stroja. Nato sem se postavil pred opremo in pogledal, kako je bilo vzdrževanje opreme končano. Vzdrževalec je pripravljen za zagon, dva bunkerja sta bila pritrjena. Ugotovil je, da je verižni transportni trak nekoliko ohlapen. Ravno ko sem bil pripravljen poskusiti, se je elastični trak verige nenadoma zagnal. Dva človeka sta takoj umaknila roko in pritisnila gumb za zaustavitev. Nič se ni zgodilo. Izkazalo se je, da je vzdrževalec videl, da je vzdrževanje opreme končano, in rekel, naj poskusim (oprema je bila 10 metrov oddaljena od vzdrževalne točke). Odšel je do kontrolne točke in neposredno zagnal pakirni stroj. Vzdrževalci pakirnih strojev niso vedeli, kaj se dogaja.OznačevanjeOsebje je zagnalo opremo, vendar oprema ni pritisnila stikala za izklop v sili). Kasneje, ko so ga vprašali, zakaj je vzdrževalno osebje pakirnega stroja neposredno zagnalo stikalo, je odgovoril, da je vsem povedal, da bo odprl opremo, preden jo je odprl, vendar osebje na kraju samem ni slišalo. V tej zadevi je več težav. Čeprav je bila oznaka obešena inOznačevanjeOsebje je zagnalo stikalo, ga ni potrdilo pred zagonom in med vzdrževanjem ni pritisnilo stikala za izklop v sili. (V primeru pritiska stikala za izklop v sili je treba stroj najprej ponastaviti stikalo za izklop v sili), kar je skupaj s pomanjkanjem komunikacije povzročilo lažne alarme.

Proizvodni oddelek je izdal račun za vzdrževanje dvižne opreme (pogonske opreme). Takrat je oddelek za varnostno upravljanje izrecno določil, da je treba pred vzdrževanjem izvesti označevanje z zaklepanjem. Vendar sta bila dva vzdrževalca (električarja) slabo ozaveščena o varnosti in sta med vzdrževanjem pozabila nositi varnostne opozorilne znake, eden od zaposlenih pa je neposredno napisal obvestilo, ki prepoveduje zapiranje. Obvestilo namesti na stikalo za vklop opreme, ki jo je treba popraviti, in začeti vzdrževanje. Ko osebje te postaje želi uporabiti avto, priročno zapre vrata, vendar so v notranjosti ljudje. Prepričan sem, da sprašujete, ali ni bilo obvestila o prepovedi stikala? Ah, poletna temperatura v delavnici je relativno visoka, osebje postaje hladi z močnim talnim ventilatorjem. Opozorilo, ki ga je napisal vzdrževalni električar, je odpihnil ventilator, zaradi česar je zaposleni zaprl stikalo in povzročil nesrečo!!

Nesreča zaradi napačnega delovanja tračnega transporterja. Nekega aprila 2012 so inšpektorji ugotovili, da se je odprtina transporterja surovega premoga celo odprla. O tem so takoj obvestili upravljavca traku, da je prišlo do izpada med vzdrževanjem. Zaradi pomanjkanja časa pa tračni transporter ni imel napajanja. Med vzdrževanjem je upravljavec med vzdrževanjem poslušal napačno številko opreme in poganjal trak, vendar ni bilo žrtev.